Чорнитель гуми — фінішний склад, який повертає шинам глибокий чорний колір і захищає від старіння. Влітку працює як UV-фільтр (захист від вигоряння), взимку — як гідрофобний бар'єр від реагентів та солей. Засіб для чорніння шин дає ефект «щойно з салону» — колеса виглядають новими, вода скочується, пил менше прилипає. Головне правило: чорнитель працює тільки на ідеально чистій гумі. Нанесли на бруд — отримаєте плями через два дні.
Як обрати
| Тип | Основа | Фініш | Сезон | Особливості |
|---|---|---|---|---|
| Водний | Вода | Матовий/сатин | Літо | Не тягне пил, легко наноситься. Не працює в мороз |
| Силіконовий | Розчинники | Мокрий глянець | Зима | Відштовхує воду і сіль. Тримається довше водних |
| Гель | Силікон | Глянець | Усесезон | Економічний, не тече, зручно наносити точно |
- Літо / пилові дороги → водний чорнитель коліс. Висихає повністю, шина не стає «магнітом для пилу»
- Зима / сльота → силіконова полірол для шин або гель. Водний змиється першою калюжею, силікон захистить від реагентів
- Продаж авто → силіконовий спрей — швидкий вау-ефект («мокрі» шини)
- Позашляхові шини (M/T) → рідкий спрей + пензель, щоб прокрасити рельєфні літери
Як застосовувати
Вивчіть інструкцію на упаковці — час висихання відрізняється у різних виробників.
- Очищення (правило білої піни). Просто помити водою мало. Нанесіть очисник і тріть жорсткою щіткою. Якщо піна коричнева — бруд ще є. Повторюйте, поки піна не стане білою.
- Сушіння. Критично важливо! Вода в порах гуми відштовхне засіб. Шина має бути абсолютно сухою.
- Нанесення. Гель/водний — на поролоновий аплікатор, розітріть по боковині. Спрей — не бризкайте на колесо! Розпиліть на губку, потім протріть. Це врятує гальма і кузов. Для рельєфних написів використовуйте пензель.
- Фініш (анти-слінг). Через 10–15 хвилин протріть шину сухою мікрофіброю. Це прибере надлишки, які інакше розлетяться по кузову на швидкості.
⚠️ Критичні помилки
Нанесення на протектор — категорично не можна! Наслідок: Шина стане слизькою. Зчеплення в поворотах пропаде. Рішення: Полірол для коліс — тільки на боковину!
Спрей на гальмах — потрапляння силікону на диски знижує ефективність гальмування і викликає скрип колодок. Наслідок: Колодки можуть «заскленіти», гальмівний шлях збільшиться. Рішення: Закривайте диск картонкою або наносіть через губку.
Мотоцикли — заборонено. Наслідок: Будь-яка крапля на протекторі мотошини може призвести до падіння в нахилі. Рішення: Засіб для блиску шин — тільки для авто!
Занадто товстий шар — надлишки стікають на диск і розлітаються по кузову (sling). Наслідок: Чорні жирні точки на дверях і крилах. Рішення: Краще два тонких шари, ніж один товстий. Завжди протирайте шину сухою ганчіркою.
Нанесли на брудну гуму — засіб не ввібреться.
Наслідок: Через день-два з'являться плями і патьоки.
Рішення: Використовуйте «правило білої піни»: чистіть щіткою, поки піна не стане білою.
Підсумок вибору
- Літо: Водний чорнитель — не тягне пил, матовий/сатиновий фініш
- Зима: Силіконовий гель — захист від реагентів, тримається довше водних складів
- Продаж авто: Силіконовий спрей — мокрий ефект за 2 хвилини на всі колеса
FAQ: Відповіді експерта
Чому шина стала коричневою (Tire Blooming)?
Реакція гуми на агресивну хімію. Дешеві силіконові чорнителі на розчинниках вимивають антиозонанти (захисні компоненти). Гума окислюється і «цвіте» бурим нальотом. Відмийте лужним очисником до білої піни і перейдіть на якісні водні склади.
Чорнитель забризкав кузов (Sling). Як відмити?
Чорні жирні точки на дверях — надлишки силікону, що вилетіли на швидкості. Водою не змити — використовуйте антибітум або знежирювач. Профілактика: завжди протирайте шину сухою ганчіркою після нанесення.
Потрапив спреєм на гальмівний диск. Це небезпечно?
Так. Колодки можуть «заскленіти». Рясно пролийте диск очисником гальм (Brake Cleaner) або спиртом перед виїздом.
Чи можна чорнити шини на мотоциклі?
Категорично ні. Будь-яка крапля на протекторі мотошини може призвести до падіння в нахилі. Чорнителі — тільки для авто.
