Об'єм
Цвет
Об'єм
Цвет
Об'єм
Цвет
Выбор полировочной пасты для авто зависит от состояния вашего лака и ожидаемого результата. Если на кузове лёгкая паутинка — вам подойдёт одношаговый состав, который режет и финиширует за один проход. Для глубоких царапин и окисления понадобится набор паст для полировки авто: сначала абразивная для среза дефектов, затем финишная для зеркального блеска.
Как выбрать полировочную пасту для автомобиля
| Состояние краски | Что использовать | Почему именно это |
|---|---|---|
| Лёгкая вихрастость, следы мойки | Финишный или одношаговый состав | Минимальный съём лака, чистый блеск без риска пробить покрытие |
| Средние царапины, потускнение | Среднеабразивный полироль | Баланс между резом и финишем — вы получаете результат за один проход |
| Глубокие царапины, окисление | Абразивная + финишная (двухшаговая) | Максимальный срез для удаления дефектов, затем доводка до зеркального блеска |
Если у вас японское или корейское авто (мягкий лак) → выбирайте DAT-составы (Diminishing Abrasive Technology). Абразивы распадаются в процессе работы — меньше риск повредить нежное покрытие, плавный переход от грубого к финишу.
Если немецкое авто премиум-класса (твёрдый лак) → берите SMAT-полироль (Super Micro Abrasive Technology). Стабильный размер абразивов даёт предсказуемый контроль среза, хотя при этом может потребоваться дополнительный финишный проход.
Если нужен быстрый результат и вы не хотите возиться с многоэтапной коррекцией → одношаговый продукт. Даёт хороший результат без использования нескольких составов, экономит ваше время и деньги.
Полировочная паста для авто от царапин: на что смотреть
| Параметр | Что означает | Кому подходит |
|---|---|---|
| Абразивность (Cut) | Сила среза: Heavy Cut — максимум, Fine — минимум | Heavy — глубокие дефекты, Fine — финишная доводка |
| Технология абразива | DAT — частицы распадаются; SMAT — стабильный размер | DAT — мягкие лаки, SMAT — твёрдые лаки |
| Silicone-free | Без силикона в составе | Обязательно перед нанесением керамики или покраской — силикон блокирует адгезию |
| Low-Dust | Минимум пыли при работе | Если вы работаете в закрытом боксе — чище результат и комфортнее процесс |
| Филлеры (масла) | Маскируют царапины временно | Избегайте для честной коррекции — эффект исчезнет после нескольких моек |
Выбор пасты для полировки кузова по типу лака
| Тип лака | Примеры авто | Какой состав брать |
|---|---|---|
| Мягкий | Японские, корейские марки (Toyota, Mazda, Hyundai) | DAT-технология — безопаснее для нежного покрытия, меньше риск перегрева |
| Твёрдый | Немецкие премиум-бренды (BMW, Mercedes, Audi) | SMAT-технология — предсказуемый контроль съёма, стабильная работа |
| Средний | Большинство массовых марок | Универсальный одношаговый продукт — баланс реза и финиша, подходит для регулярного ухода |
Важно учитывать: если вы не уверены в типе лака вашего автомобиля, начинайте с менее агрессивного состава. Всегда можно перейти на более абразивный вариант и убрать оставшиеся дефекты, но вот исправить перебор съёма уже не получится.
FAQ
Какую полировочную пасту для автомобиля выбрать новичку?
Для первого опыта подойдёт одношаговый или финишный состав для полировки. Они прощают ошибки и дают хороший результат при лёгких дефектах. При глубоких царапинах понадобится двухэтапная система: сначала абразивная, потом финишная. При выборе пасты для полировки авто машинкой ориентируйтесь на рекомендации производителя по расходу и скорости вращения.
В чём разница между абразивной и финишной пастой?
Абразивная снимает дефекты за счёт грубых частиц, финишная даёт блеск и убирает следы от первого прохода. При глубоких царапинах вам понадобятся обе: сначала срезать повреждение, потом отполировать до зеркала. Для регулярного ухода достаточно финишной или одношаговой.
Одношаговая полировка — что это такое?
Состав, который режет и финиширует за один проход. Экономит ваше время, но не справится с глубокими царапинами и серьёзным окислением. Идеально подходит для регулярного ухода и лёгкой коррекции, когда вы хотите освежить внешний вид без использования набора полировочных средств.
Можно ли использовать полировочную пасту перед нанесением керамики?
Да, но только Silicone-free. Если в составе есть силикон, он создаст масляную плёнку на лаке — керамика не будет держаться. После полировки обязательно обработайте поверхность обезжиривателем, чтобы убрать остатки масел и полировочной пыли перед нанесением защитного покрытия.
---
Итог — что вам подойдёт:
- Лёгкие дефекты, регулярный уход → одношаговый продукт для полировки
- Глубокие царапины, окисление → набор: абразивная + финишная
- Мягкий лак (японские/корейские марки) → DAT-технология
- Твёрдый лак (немецкие премиум) → SMAT-технология
- Перед нанесением керамики или покраской → только Silicone-free
